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强势回暖!多款畅销车型增加磷酸铁锂版本钱金玉舍生取义

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发表于 2020-3-26 13:52 | 显示全部楼层 |阅读模式


2019年6月25日,对于新能源汽车以致动力电池产业来说,都是一个分水岭,在此之前,各人关注的是怎样把电池能量密度做高,得到更高的补贴;而在6月25日之后,各人关注的是如安在不停提升安全性的底子上,将本钱降下来。


自从客岁6月25日新能源汽车财务补贴大幅退坡后,降本险些成为了全部车企寻求的“第一要务”,即便是举世电动汽车向导者——特斯拉,也在想方想法将本钱降下来。为此,特斯拉通过与中国本土动力电池供应商互助,采取本钱更上风的磷酸铁锂电池,使得特斯拉代价更亲民。


特斯拉选择磷酸铁锂的务实利用也消除了消耗者对于磷酸铁锂适当A00级等低端车型的“私见”。别的,比亚迪汉也将采取其自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”,也让业界对磷酸铁锂有了更多的承认与等候。


毕竟上,据电池中国网相识,除了特斯拉、比亚迪,国内有很多着名品牌的热销电动车型也在推出搭载磷酸铁锂电池的车型,这此中就包罗将此前热销的部门车型由三元电池换装磷酸铁锂电池。


日前,国家工业和信息化部公示的《蹊径机动车辆生产企业及产物公告》(第330批)体现,已有A级车型将原来的三元锂电池换装为磷酸铁锂电池,此中就包罗北汽EU5、荣威Ei5等车型。别的,B级乘用车中如比亚迪汉作为新车搭载磷酸铁锂表态。磷酸铁锂在A级、B级新能源乘用车上出现,或意味着其被承认度渐渐进步。




泉源:动力电池应用分会


第330批公示信息体现,本次北汽新能源申报了产物型号为BJ7000C5DB-BEV的EU5车型。它的尺寸与现在售EU5没有厘革,厘革重要在于电池范例:利用磷酸铁锂电芯更换了三元锂电芯。据电池中国网相识,电芯提供商仍旧是宁德期间。


北汽EU5或搭载宁德期间CTP磷酸铁锂电池


本年2月,宁德期间公布将为特斯拉(上海)工厂所生产的Model 3尺度续航版提供基于CTP技能的磷酸铁锂电池。据悉,该电池包能量密度已经到达160Wh/kg。


值得注意的是,2019年9月,宁德期间与北汽新能源携手打造的举世首款CTP电池包就已经发布表态,且将应用到北汽新能源EU5车型上。这也是宁德期间CTP电池包初次应用在新能源汽车上。当时,北汽新能源党委副书记、总司理马仿列就表现,与宁德期间互助的CTP技能将成为北汽新能源在后补贴期间应对剧烈市场竞争的又一战略武器


思量到北汽新能源是开始与宁德期间互助CTP电池包的企业,且在EU5上开始利用。大概我们可以推测,在向特斯拉表现可以供应CTP磷酸铁锂电池之前,宁德期间已经与北汽新能源就CTP磷酸铁锂电池技能举行过干系互助,而本次申报的EU5新车采取的也极有大概是宁德期间的磷酸铁锂CTP电池包。


别的,2019年10月,北京新能源汽车股份有限公司党委副书记连庆锋曾透露,“与宁德期间连合开辟的电池,整个本钱降落了30%”。而双方互助开辟的电池大概率应该就是CTP电池。


倘若此次北汽新能源申报的EU5新车型真的是基于宁德期间CTP技能的磷酸铁锂电池包,大概我们可以从这款新车中提前窥伺宁德期间为特斯拉(上海)Model 3配备的部门电池信息。


比亚迪汉再增磷酸铁锂新车型 代价或继承下探


值得注意的是,比亚迪汉车型也在增长。在工信部之前发布的车型目次中,比亚迪汉已有两个版本出现。本次申报公告体现,比亚迪又申请了产物型号为BYD7009BEV2的汉车型,整备质量有所降落。据此,有业内人士推测,该版本采取的动力电池容量大概有所镌汰,或为比亚迪汉的低配版车型,其售价也有望进一步下探(比亚迪汉尚未上市,别的两款车型售价也未公布),将给比亚迪汉夺取更多消耗群体。


别的一款热销电动车型——上汽荣威Ei5在第330批公示中也新增了磷酸铁锂车型。据电池中国网相识,在工信部本月初发布的《新能源汽车推广应用保举车型目次》(2020年第3批)公告中,上汽荣威申报的产物型号为CSA7002FBEV8的Ei5车型,利用的还是宁德期间三元电池,能量密度到达170Wh/kg,续航里程为501km。此次申报的产物型号为CSA7002FBEV7的Ei5车型,电池已变为磷酸铁锂。


北汽、上汽磷酸铁锂乘用车目标市场或为运营车辆


有业内人士分析,北汽、上汽都针对乘用车,尤其是热销乘用车推出磷酸铁锂电池版本,除了面向差别个人消耗者外,还极有大概是面向出租车、网约车、分时租赁等市场。


据电池中国网相识,北汽新能源生产基地之一的黄骅产业基田重要生产用于都会物流运输需求及出租车、网约车(如滴滴)市场需求的车型,部门EU系列车型就在这里生产。客岁8月,北汽新能源还向山西省朔州出租车公司交付了一批EU5出租车;而荣威Ei5从2018年就开始导入上海出租车市场,且该车也在EVCARDR投入运营。


磷酸铁锂低本钱、长命命、高安全等特性很好契合了出租车、分时租赁等市场需求。


固然,对于新能源乘用车市场来说,未来更大的市场还是在于个人消耗者市场。对于个人消耗者来说,本钱、安全、驾乘体验等仍旧是告急考量,磷酸铁锂的经济性、安全性,以及不停提升的技能水平,仍将吸引不少车企参加进来,预计后期磷酸铁锂在新能源乘用车范畴的配套还会一连增长。

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