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广东暴雨“浇灭”车主美梦:开新能源上高速,才跑一半就趴窝沙尘下的传奇

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发表于 2020-3-26 12:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
比年来节能减排、绿色出行这一理念在我国非常盛行,相干部分更是大力大肆推行新能源汽车。很多车主在买车时都有高昂的购车补贴。车企制造新能源汽车更是有着政策的支持,以是我们可以看到一些为人熟知的老牌燃油车企也开始制造新能源汽车了。前有许家印耗费3000亿制造电动车,后有格力团体董小姐也涉及新能源汽车制造范畴,但是新能源汽车的技能远远还不敷成熟,由此也产生了不少的标题。


有一位来自广东的车主在网上曝光了本身的履历,这几天连降大雨,车主在开车上高速时遇到了长时间的堵车。在期待通行的过程中,这位车主发现本身的新能源电动车电量不绝不绝的降落中。要知道车主出行时但是布满了电量,这才跑了不到200公里,就遇到了如许的困难,要知道这高速只跑了一半呢。车主想要去服务区举行充电,却不测地发现一根充电桩足足有十几辆新能源汽车期待着,末了车主没有办法,只能等了2个小时布满电才回到了家。


别的在广东的这场大雨降雨量特别大,已经到达了汽车引擎盖的位置。这种强降雨也让不少新能源汽车车辆进水,而新能源汽车内里采取的是电池组,这些电池组以及其他的电器远远没有到达防水的级别。以是遇到水很有大概让整辆车直接报废,大概出现暂时的熄火。编辑也从一些网站上看到,有不少车主都发布了雷同的遭遇,那就是他们的新能源汽车直接进水,花了很多钱才修睦。


别的新能源汽车尚有一个比力致命的弊端,那就是电池容量比力低,更换费用也很高。一样平常新能源车企给出的续航里程都在五六百公里左右,但实际只能跑三四百公里。在一些严寒的北方地区,更是要打个扣头。这也表明确新能源汽车电池技能远远不敷成熟,别的新能源汽车电池费用很高,更换一次最少要5、6万。固然不消加油,但是更换电池的费用,和燃油车每月利用汽油的费用对比一下,实在也差不了多少。


编辑点评,在冬天的时间,北方的暴雪也让不少新能源汽车车主大喊被骗。而现在已经邻近炎天,暴雨天气渐渐增多,这场在广东的大暴雨也展现了新能源汽车不为人知的弊端。小编以为新能源汽车固然不会排放污染气体,可以有用管理情况标题,但是相干的技能还远远不敷成熟。如果想把新能源汽车深入地推向大众,还须要加大技能储备研发,如许才气利国利民。广东暴雨“浇灭”车主好梦:开新能源上高速,才跑一半就趴窝。

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